已加工完成的京雄高速公路永定河特大桥的桥梁钢结构组件/记者拍摄
永定河特大桥是京雄高速公路北京段全线最重要的控制性工程。大桥的主桥上跨永定河，采用钢结构预制加工。中铁上海工程局京雄高速钢结构分部总工程师王迎彬说：
王迎彬：永定河特大桥主桥部分是520米，主梁和主拱采用的钢结构钢材用量大约是2.2万吨。总共全桥是拆分了126块吊装的块体，就像拼积木一样，把钢梁节段组合，建造形成我们的大桥。钢结构最重的重量大约是240吨，最大的长度48米。今天的这个节点是主桥钢结构部分全部加工制造完成，后面将非常有序、非常快速地推进钢梁的架设任务。
京雄高速北京段永定河特大桥水上吊装和陆地施工现场/记者拍摄
所有钢结构加工完成，为大桥加快推进后续施工任务奠定了基础。中铁上海工程局京雄高速一分部副经理侯仁江介绍，将细化重要工程节点，在水上精准完成桥梁的吊装和组拼。
侯仁江：整个永定河特大桥的主桥主体工程已经完成60%以上，主跨300米的28个主钢梁节段已经全部吊装完成。特别是我们在河道内，用浮吊来吊装钢结构，安装精度都是以毫米级为单位的，预计明年5月份左右主体工程全部完成。
京雄高速永定河特大桥效果图/中铁京雄公司提供
京雄高速公路北京段全长27公里，从西南五环向南，穿越房山区多个功能区，最终与河北段京雄高速相接，建成后将构建北京到雄安新区一小时公路交通圈，促进区域交通一体化发展。中铁京雄公司党委书记、董事长崔根群表示：
崔根群：目前京雄高速公路已经完成投资的95%，全线除永定河特大桥以外，其他主体工程基本完成，预计到年底能够完成主体建成的目标，六环到北京市界具备通车条件。京雄高速公路是通往雄安新区最便捷的快速通道，原来北京到雄安新区要2个小时，现在只用1个小时就能到了。
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共同期待京雄高速北京段完工
为中国速度点赞
内容来源：北京交通广播记者黄河、朱艳婷、主编程艳
编辑：北城
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